Moteur japonais de chariot élévateur diesel 2,5 t activé
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Moteur japonais de chariot élévateur diesel 2,5 t activé

Moteur japonais de chariot élévateur diesel 2,5 t activé

Bonnes performancesSûr et fiableHaute efficacité
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Description
Description des produits

Le soudage est un processus essentiel dans la fabrication des chariots élévateurs diesel. Le châssis du chariot élévateur est construit en soudant ensemble plusieurs pièces de métal, dont le châssis et le mât. Il s’agit d’une partie essentielle du processus de fabrication car elle permet de garantir que le chariot élévateur est solide, durable et capable de remplir correctement ses fonctions nécessaires.

Four Wheel Counter Balanced Diesel Forklift Truck 2.5ton Engine Forklift

 

Lors du soudage du châssis du chariot élévateur, il est important d'utiliser du matériel et des équipements de soudage de haute qualité. Cela garantit que les soudures sont solides et durables, capables de résister à l’usure des opérations quotidiennes du chariot élévateur. Le processus de soudage doit également être effectué par des soudeurs expérimentés et qualifiés qui ont reçu une formation adéquate aux techniques de soudage.

 

Les soudures doivent également être soumises à des tests rigoureux pour vérifier qu'elles répondent aux normes de qualité requises. Ces tests peuvent inclure des tests non destructifs, tels que des tests par ultrasons, des tests par magnétoscopie ou des tests par ressuage, ou des tests destructifs, tels que des tests de traction ou des tests de pliage.

 

Le soudage du châssis d'un chariot élévateur diesel est un aspect critique du processus de fabrication. Cela nécessite des matériaux et des équipements de soudage de haute qualité, des soudeurs experts bien formés aux techniques de soudage et des tests rigoureux pour garantir que les soudures répondent aux normes de qualité.

 

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    Modèle     FD20J FD25J Réf. FD30J FD35J
1 Caractéristiques Type de puissance   kilos Diesel Diesel Diesel Diesel
2 Charge nominale   mm 2000 2500 3000 3500
3 Distance du centre de charge   mm 500 500 500 500
4 Hauteur de levage   mm 3000 3000 3000 3000
5 Hauteur de levage libre   mm 190 190 130 145
6 Taille de la fourchette LxlxT mm 1070x122x40 1070x122x40 1070x125x45 1070x125x45
7 Angle d'inclinaison du mât FR/RR   6//12 6//12 6//12 6//12
8 Rayon de braquage minimum   mm 2245 2300 2500 2575
9 Largeur minimale des allées de gerbage à angle droit   mm 4021 4076 4285 4370
10 Largeur minimale des allées à angle droit   mm 2240 2295 2495 2570
11 Garde au sol minimale   mm 115 115 135 135
12 Hauteur du toit de protection   mm 2090 2090 2105 2105
13 Surplomb(FR)   mm 476 476 485 495
14 Performance Vitesse de déplacement maximale Pleine charge km/h 19 19 19 19
15 Vitesse de levage maximale Pleine charge mm/s 530 490 460 430
16 Force de traction maximale Pleine charge KW 17 17 23.5 19
17 Capacité de pente   % 20 20 20 20
18 Taille Longueur totale Sans fourchettes mm 2535 2595 2740 2725
19 Largeur hors tout   mm 1150 1150 1150 1150
20 Hauteur des fourches à la levée maximale (avec dossier)   mm 4020 4020 4255 4230
21 Hauteur du mât   mm 1995 1995 2080 2120
22 Châssis Pneus Roue avant   7.00-12-12RP 7.00-12-12RP 28x9-15-14RP 28x9-15-14RP
23 Roue arrière   6.00-9-10RP 6.00-9-10RP 6.50-10-10RP 6.50-10-10RP
24 Empattement   mm 1600 1600 1700 1700
25 Bande de roulement Roue avant/roue arrière mm 970/970 970/970 1000/970 1000/970
26 Poids propre Sans charge kilos 3400 3800 4300 4820
27 Conduire Batterie Tension/capacité V/Ah 12/80 12/80 12/80 12/80
28 Moteur Modèle   AK-C240PKJ-30 AK-C240PKJ-30 AK-C240PKJ-30 AK-C240PKJ-30
29 Sortie nominale kW/tr/min 34.3~ 36.5/2500 34.3~ 36.5/2500 34.3~ 36.5/2500 34.3~ 36.5/2500
30 Couple nominal Nm/tr/min 137.7/1800 137.7/1800 137.7/1800 137.7/1800
31 Alésage x course mm 86x102 86x102 86x102 86x102
32 Nombre de cylindres   4 4 4 4
33 Déplacement L 2.369 2.369 2.369 2.369
34 Capacité du réservoir de carburant   l 60 60 60 60
35 Transmissions (avant/arrière)     Distributeur électro-hydraulique 1/1
36 Pression de service   Mpa 18.5
37 Supplément Type de pneu (FR/RR)     Pneumatique Pneumatique Pneumatique Pneumatique
38 Nombre de roues (FR/RR)   Pièces 2/2 2/2 2/2 2/2
39 Vitesse de descente (pleine charge)   mm/s 450 450 500 350
40 Vitesse de descente (sans charge)   mm/s 400 400 490 340
41 Répartition de la charge par essieu (pleine charge)(FR/RR)   kilos 4752/648 5544/756 6340/920 7040/1080
42 Répartition de la charge par essieu (fno charge)(FR/RR)   kilos 1530/1870 1710/2090 1700/2580 1720-3100

Calcul de la largeur minimale des ciseaux d'empilage à angle droit : Taille de la palette : 1 100 mm x 1 100 mm, dégagement total (FR/RR) : 100 mm

SÉLECTION DU TYPE DE MOTEUR ET PARAMÈTRES

  Fabricant Type de puissance Modèle Nombre de cylindres Alésage x course Déplacement total Sortie nominale/RPM Couple nominal/RPM Norme d'émission
  mm L kW/tr/min Nm/tr/min  
1 Japon Essence K21/GPL 4 83x100 2.164 31.2/2250 143.7/1600  
2 Japon Essence K25/GPL 4 89x 100 2.488 37.4/2300 176.5/1600  
3 Japon Diesel C240PKJ-30 4 86x102 2.369 34.3 ~ 36.5/2500 137.7/1800 Stade IIIA de l’UE
4 Japon Diesel 4JG2PE-01 4 95.4x 107 3.059 44.9/2450 184.7/1700 Phase II de l'UE
5 Yanmar, Japon Diesel 4TNE98 4 98x110 3.319 42.1/2300 177.6 ~ 196.3/1700+ 100 Stade UE II, Tier3
6 Yanmar, Japon Diesel TNV94L 4 94x110 3.054 34.6/2400 191.5-208.5/150 Stade IIIA de l’UE
7 Mitsubishi, Japon Diesel S4S-455 4 94x 120 3.330 35.3/2250 170/1700 Stade IIIA de l’UE
8 Xinchai, Chine Diesel C490BPG-30 4 90x105 2.670 35.3/2250 156-1700-1900 Phase III de l'UE
9 Xinchai, Chine Diesel A495BPG-510A 4 95x105 2.980 42/2650 174/1800-2000 Stade Nationa II
10 Xinchai, Chine Diesel 4D27G31 4 90x 105 2.670 36.8/2500 156-1700-1900 Stade Nationa II
11 Xinchai, Chine Diesel 4D30G31 4 95x105 2.98 36.8/2650 174/1800-2000 Stade Nationa II

étiquette à chaud: Moteur de chariot élévateur diesel Japon 2,5 t, Chine Moteur de chariot élévateur diesel Japon 2,5 t sur les fabricants, fournisseurs

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