Description des produits
Description
Le chariot élévateur diesel de 2 tonnes adopte une conception structurelle humanisée, qui non seulement rend la carrosserie stable et compacte, mais prend également en compte le confort de l'opérateur en conséquence. Il adopte une structure de siège entièrement suspendue avec un système d'amortissement, qui peut réduire considérablement les vibrations du moteur, réduire la fatigue pendant la conduite et améliorer la sécurité de conduite. Dans le même temps, son cadre et sa carrosserie sont constitués d'une technologie de moulage intégrée et remplis de matériaux spéciaux, qui ont des fonctions d'absorption acoustique et d'isolation thermique, évitent les bruits bruyants et les dommages fréquents aux pièces. De plus, son godet peut être automatiquement mis à niveau pour préparer le chargement et le déchargement des matériaux, afin d'optimiser le dispositif de travail et d'améliorer l'efficacité du travail.
Caractéristiques
Le large cadre de fourche et la fonction de réglage de l'espacement des fourches du chariot élévateur diesel de 2 tonnes peuvent répondre aux différentes exigences de manutention de matériaux longs et vous aider à transporter plus rapidement toutes sortes de matériaux métalliques, de matériaux lourds et divers produits. Dans le même temps, la conception ergonomique de sa cabine offrira aux opérateurs un espace de fonctionnement et une vision plus larges, ce qui permettra de réaliser des opérations de manutention plus précises et d'améliorer efficacement la sécurité. De plus, l'équipement adopte un moteur entièrement hydraulique, ce qui rend l'ensemble du véhicule plus fiable et présente les caractéristiques d'une direction flexible et d'un entretien pratique.
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| Modèle | FD20J | FD25J | FD30J | FD35J | ||||
| 1 | Caractéristiques | Type de puissance | kilos | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | |
| 2 | Charge nominale | mm | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | ||
| 3 | Distance du centre de charge | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | ||
| 4 | Hauteur de levage | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| 5 | Hauteur de levage libre | mm | 190 | 190 | 130 | 145 | ||
| 6 | Taille de la fourchette | LxlxT | mm | 1070x122x40 | 1070x122x40 | 1070x125x45 | 1070x125x45 | |
| 7 | Angle d'inclinaison du mât | FR/RR | 6//12 | 6//12 | 6//12 | 6//12 | ||
| 8 | Rayon de braquage minimum | mm | 2245 | 2300 | 2500 | 2575 | ||
| 9 | Largeur minimale des allées de gerbage à angle droit | mm | 4021 | 4076 | 4285 | 4370 | ||
| 10 | Largeur minimale des allées à angle droit | mm | 2240 | 2295 | 2495 | 2570 | ||
| 11 | Garde au sol minimale | mm | 115 | 115 | 135 | 135 | ||
| 12 | Hauteur du toit de protection | mm | 2090 | 2090 | 2105 | 2105 | ||
| 13 | Surplomb(FR) | mm | 476 | 476 | 485 | 495 | ||
| 14 | Performance | Vitesse de déplacement maximale | Pleine charge | km/h | 19 | 19 | 19 | 19 |
| 15 | Vitesse de levage maximale | Pleine charge | mm/s | 530 | 490 | 460 | 430 | |
| 16 | Force de traction maximale | Pleine charge | KW | 17 | 17 | 23.5 | 19 | |
| 17 | Capacité de pente | % | 20 | 20 | 20 | 20 | ||
| 18 | Dimensions | Longueur totale | Sans fourchettes | mm | 2535 | 2595 | 2740 | 2725 |
| 19 | Largeur hors tout | mm | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | ||
| 20 | Hauteur des fourches à la levée maximale (avec dossier) | mm | 4020 | 4020 | 4255 | 4230 | ||
| 21 | Hauteur du mât | mm | 1995 | 1995 | 2080 | 2120 | ||
| 22 | Châssis | Pneus | Roue avant | 7h00-12-12PR | 7h00-12-12PR | 28x9-15-14PR | 28x9-15-14PR | |
| 23 | Roue arrière | 6h00-9-10PR | 6h00-9-10PR | 6h50-10-10PR | 6h50-10-10PR | |||
| 24 | Empattement | mm | 1600 | 1600 | 1700 | 1700 | ||
| 25 | Bande de roulement | Roue avant/roue arrière | mm | 970/970 | 970/970 | 1000/970 | 1000/970 | |
| 26 | Poids propre | Sans charge | kilos | 3400 | 3800 | 4300 | 4820 | |
| 27 | Conduire | Batterie | Tension/capacité | V/Ah | 12/80 | 12/80 | 12/80 | 12/80 |
| 28 | Moteur | Modèle | AK-C240PKJ-30 | AK-C240PKJ-30 | AK-C240PKJ-30 | AK-C240PKJ-30 | ||
| 29 | Sortie nominale | kW/tr/min | 34.3~ 36.5/2500 | 34.3~ 36.5/2500 | 34.3~ 36.5/2500 | 34.3~ 36.5/2500 | ||
| 30 | Couple nominal | Nm/tr/min | 137.7/1800 | 137.7/1800 | 137.7/1800 | 137.7/1800 | ||
| 31 | Alésage x course | mm | 86x102 | 86x102 | 86x102 | 86x102 | ||
| 32 | Nombre de cylindres | 4 | 4 | 4 | 4 | |||
| 33 | Déplacement | L | 2.369 | 2.369 | 2.369 | 2.369 | ||
| 34 | Capacité du réservoir de carburant | l | 60 | 60 | 60 | 60 | ||
| 35 | Transmissions (avant/arrière) | Valve directionnelle électro-hydraulique 1/1 | ||||||
| 36 | Pression de service | Mpa | 18.5 | |||||
| 37 | Supplément | Type de pneu (FR/RR) | Pneumatique | Pneumatique | Pneumatique | Pneumatique | ||
| 38 | Nombre de roues (FR/RR) | Pièces | 2/2 | 2/2 | 2/2 | 2/2 | ||
| 39 | Vitesse de descente (pleine charge) | mm/s | 450 | 450 | 500 | 350 | ||
| 40 | Vitesse de descente (sans charge) | mm/s | 400 | 400 | 490 | 340 | ||
| 41 | Répartition de la charge par essieu (pleine charge)(FR/RR) | kilos | 4752/648 | 5544/756 | 6340/920 | 7040/1080 | ||
| 42 | Répartition de la charge par essieu (fno charge)(FR/RR) | kilos | 1530/1870 | 1710/2090 | 1700/2580 | 1720-3100 | ||
Calcul de la largeur minimale des ciseaux d'empilage à angle droit : Taille de la palette : 1 100 mm x 1 100 mm, dégagement total (FR/RR) : 100 mm
SÉLECTION DU TYPE DE MOTEUR ET PARAMÈTRES
| Fabricant | Type de puissance | Modèle | Nombre de cylindres | Alésage x course | Déplacement total | Sortie nominale/RPM | Couple nominal/RPM | Norme d'émission | |
| mm | L | kW/tr/min | Nm/tr/min | ||||||
| 1 | Japon | Essence | K21/GPL | 4 | 83x100 | 2.164 | 31.2/2250 | 143.7/1600 | |
| 2 | Japon | Essence | K25/GPL | 4 | 89x 100 | 2.488 | 37.4/2300 | 176.5/1600 | |
| 3 | Japon | Diesel | C240PKJ-30 | 4 | 86x102 | 2.369 | 34.3 ~ 36.5/2500 | 137.7/1800 | Stade IIIA de l’UE |
| 4 | Japon | Diesel | 4JG2PE-01 | 4 | 95.4x 107 | 3.059 | 44.9/2450 | 184.7/1700 | Phase II de l'UE |
| 5 | Yanmar, Japon | Diesel | 4TNE98 | 4 | 98x110 | 3.319 | 42.1/2300 | 177.6 ~ 196.3/1700+ 100 | Stade UE II, Tier3 |
| 6 | Yanmar, Japon | Diesel | TNV94L | 4 | 94x110 | 3.054 | 34.6/2400 | 191.5-208.5/150 | Stade IIIA de l’UE |
| 7 | Mitsubishi, Japon | Diesel | S4S-455 | 4 | 94x 120 | 3.330 | 35.3/2250 | 170/1700 | Stade IIIA de l’UE |
| 8 | Xinchai, Chine | Diesel | C490BPG-30 | 4 | 90x105 | 2.670 | 35.3/2250 | 156-1700-1900 | Phase III de l'UE |
| 9 | Xinchai, Chine | Diesel | A495BPG-510A | 4 | 95x105 | 2.980 | 42/2650 | 174/1800-2000 | Stade Nationa II |
| 10 | Xinchai, Chine | Diesel | 4D27G31 | 4 | 90x 105 | 2.670 | 36.8/2500 | 156-1700-1900 | Stade Nationa II |
| 11 | Xinchai, Chine | Diesel | 4D30G31 | 4 | 95x105 | 2.98 | 36.8/2650 | 174/1800-2000 | Stade Nationa II |
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