Conception du cadre de porte, sensibilité de fonctionnement élevée et démarrage en douceur, direction flexible et petit rayon de braquage, garantissant un fonctionnement contrôlable, flexible, léger et efficace de l'ensemble de la machine ; vérin de levage avec dispositif tampon, réglage du système de tuyauterie, réglage de sécurité Même si le pipeline se brise, cela n'entraînera pas une perte de contrôle du portique ou de la cargaison. Les indicateurs de sécurité sont vérifiés avant de quitter l'usine pour garantir la sécurité de l'ensemble de la machine.
CONCEPTION DE MÂT À VUE LARGE
Système de dissipation thermique
Le système de dissipation thermique utilise un radiateur à tubes et à courroie de grande capacité et un canal de dissipation thermique optimisé pour améliorer encore la capacité de dissipation thermique du véhicule et assurer un fonctionnement fiable du moteur.
Système hydraulique
Le système hydraulique adopte une vanne multivoies et une pompe à engrenages Shimadzu, et la combinaison de tuyaux souples et durs peut réduire considérablement la pression d'huile et améliorer le levage et l'inclinaison du portique. Le vérin hydraulique utilise des joints japonais « NOK » et a subi des dizaines de milliers de tests de fatigue. Il peut mieux garantir les performances d'étanchéité et rendre l'ensemble du véhicule plus sûr, plus stable et plus fiable.
Système de transmission
Le système de transmission est équipé de marques telles que Zhongnan et Shaodong Transmission, équipées de la technologie japonaise. L'essieu moteur est équipé de marques telles que Anqing Axle et Brilliance Machinery. La performance est mature et la qualité est fiable.
Système électrique
Le système électrique adopte la dernière technologie de harnais et de connecteur étanche, un agencement de fusibles multi-passes pour assurer la sécurité et la stabilité du système de circuit, la conception de la carte intégrée du système de circuit entier, facile à réparer et à entretenir.
Description des produits
Le chariot élévateur diesel de 5 tonnes adopte un design épuré, l'apparence est plus agréable à l'œil et nous utilisons également la marque de moteur nationale bien connue, qui présente les caractéristiques d'une forte puissance. Deuxièmement, notre châssis en acier à haute résistance offre une bonne stabilité de conduite et une bonne sécurité. De plus, nos barres de toit robustes spécialement conçues offrent une protection de sécurité supplémentaire aux opérateurs. Enfin, nos produits ont de bonnes performances pratiques et peuvent générer de bons bénéfices pour vous.
Nous continuerons à développer et à produire des chariots élévateurs diesel de 5 tonnes plus économes en énergie, afin de contribuer davantage à la réduction des coûts pour les utilisateurs et à la protection de l'environnement écologique. La qualité détermine l'avenir et l'intégrité crée le succès. Notre entreprise est disposée à travailler avec des amis au pays et à l'étranger pour rechercher l'excellence, prêter attention à l'intégrité et rechercher un développement commun. Afin de vaincre nos concurrents et de continuer à améliorer notre propre compétitivité, les gestionnaires doivent cultiver un leadership innovant et systématiquement former des personnes compétitives.
Fonctionnalité
Les cylindres d'huile du chariot élévateur diesel de 5 tonnes utilisent des joints importés pour éviter les fuites d'huile. Et nous adoptons une structure de portique plus solide pour améliorer la rigidité du portique et améliorer encore la durabilité du portique. De plus, notre boîte de vitesses est indépendante du train avant, ce qui facilite l'entretien. Et nous adoptons également un mécanisme de direction assistée entièrement hydraulique, qui présente la caractéristique d'une direction flexible et légère. Enfin, nos produits peuvent s’adapter à différents environnements et conditions routières.
| FD45X-FD50 | |||||
| Modèle | FD45-X | FD50 | |||
| Charge de levage nominale | kilos | 4500 | 5000 | ||
| Distance du centre de charge | mm | 500 | |||
| Hauteur de levage libre | mm | 160 | |||
| longueur totale (avec fourche/sans fourche) | mm | 4190/3120 | |||
| Largeur | mm | 1480 | |||
| Hauteur du toit de protection | mm | 2240 | |||
| Empattement | mm | 2000 | |||
| Garde au sol minimale | mm | 175 | |||
| Angle d'inclinaison du mât (avant/arrière) | % | 6 degrés/12 degrés | |||
| Pneu non. (avant) | 300-15-20RP | ||||
| Pneu non. (après) | 7.00-12-12RP | ||||
| Rayon de braquage minimum (côté extérieur) | mm | 2900 | |||
| Largeur minimale des allées à angle droit | mm | 4960 | |||
| Taille de la fourchette | mm | 1070x150x55 | |||
| Vitesse de travail maximale (pleine charge/sans charge) | km/h | 18/19 | |||
| vitesse de levage maximale (pleine charge/sans charge) | mm/s | 400/380 | |||
| aptitude maximale en pente (pleine charge/sans charge) | % | 15/20 | |||
Paramètre du produit
| Modèle | FD45-X | FD50 | |||
| Charge de levage nominale | kilos | 4500 | 5000 | ||
| Distance du centre de charge | mm | 500 | |||
| Hauteur de levage libre | mm | 160 | |||
| longueur totale (avec fourche/sans fourche) | mm | 4190/3120 | |||
| Largeur | mm | 1480 | |||
| Hauteur du toit de protection | mm | 2240 | |||
| Empattement | mm | 2000 | |||
| Garde au sol minimale | mm | 175 | |||
| Angle d'inclinaison du mât (avant/arrière) | % | 6 degrés/12 degrés | |||
| Pneu non. (avant) | 300-15-20RP | ||||
| Pneu non. (après) | 7.00-12-12RP | ||||
| Rayon de braquage minimum (côté extérieur) | mm | 2900 | |||
| Largeur minimale des allées à angle droit | mm | 4960 | |||
| Taille de la fourchette | mm | 1070x150x55 | |||
| Vitesse de travail maximale (pleine charge/sans charge) | km/h | 18/19 | |||
| vitesse de levage maximale (pleine charge/sans charge) | mm/s | 400/380 | |||
| aptitude maximale en pente (pleine charge/sans charge) | % | 15/20 | |||
| Poids du chariot élévateur | kilos | 6500 | 6700 | ||
| Modèle de moteur | Quanchai4C6-85U32 ou S4S,4JG2,S6S,6BG1 | ||||
étiquette à chaud: Chariot élévateur diesel de 5 tonnes, fabricants et fournisseurs de chariots élévateurs diesel de 5 tonnes en Chine
