Les chariots élévateurs sont très courants dans les entrepôts, les centres de camionnage et de logistique. Si vous devez charger et décharger des caisses, des palettes, des conteneurs ou d'autres objets volumineux, empiler du fret ou simplement vous déplacer d'un endroit à un autre, vous aurez besoin d'un chariot élévateur.
En tant que machine de levage et de transport, le chariot élévateur à contrepoids diesel de 8- tonnes est largement utilisé dans les chantiers de construction, les usines, les entrepôts, les gares, les quais, les ports et autres endroits pour charger, décharger et transporter des marchandises emballées. Coopérant avec d'autres accessoires du chariot élévateur, il peut être utilisé pour la manutention de marchandises en vrac et de marchandises en vrac.
Le système d'admission et d'échappement adopte une conception d'échappement élevée en bec de canard et l'orifice d'échappement est conçu avec un dispositif anti-goutte ; le pré-filtre externe améliore efficacement la propreté de l'air d'admission et augmente le cycle de maintenance et la durée de vie du filtre à air et du moteur.
Transmission électronique, commande à bouton, bouton de commutation entre deux roues motrices et quatre roues motrices et groupe d'instruments intégrant les données d'affichage et le diagnostic d'anomalie.
La pédale adopte une conception creuse, antidérapante et ne permet pas à l'eau de pénétrer, offrant une meilleure expérience d'utilisation.
Nous espérons coopérer avec davantage de clients pour un développement commun et un bénéfice mutuel. Bienvenue à contacter Mingyu avec vos besoins.
La conception compacte de la carrosserie rend sa transmission de puissance plus puissante et le cadre de protection intégré assure la sécurité du conducteur. Le siège à suspension réduit la fatigue du conducteur
La conception technique ergonomique du tableau de bord inférieur, afin que le conducteur puisse comprendre clairement la dynamique du véhicule, la facilité d'utilisation du joystick latéral et la conception conviviale du dossier et du porte-gobelet.
L'ensemble de la voiture est équipé de phares fonctionnels à LED et le rétroviseur est agrandi pour offrir une vue claire dans la zone sombre. Les options de cabine comprennent des pare-brise avant et arrière et une cabine fermée.
Utilisation d'un moteur de chariot élévateur spécial, performances stables, puissance élevée, économie d'énergie et protection de l'environnement, conformément aux émissions EPA et Euro V. Sélection de moteurs de diverses marques (ISUZU/MITSUBISHI/XINCHAI/WEICHAI, etc.)
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Modèle |
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FD35J |
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Caractéristiques |
Type de puissance |
|
kilos |
Diesel |
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Charge nominale |
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mm |
3500 |
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Distance du centre de charge |
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mm |
500 |
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Hauteur de levage |
|
mm |
3000 |
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Hauteur de levage libre |
|
mm |
145 |
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Taille de la fourchette |
LxlxT |
mm |
1070x125x45 |
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Angle d'inclinaison du mât |
FR/RR |
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6//12 |
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Rayon de braquage minimum |
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mm |
2575 |
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Largeur minimale des allées de gerbage à angle droit |
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mm |
4370 |
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|
Largeur minimale des allées à angle droit |
|
mm |
2570 |
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|
Garde au sol minimale |
|
mm |
135 |
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|
Hauteur du toit de protection |
|
mm |
2105 |
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Surplomb(FR) |
|
mm |
495 |
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Performance |
Vitesse de déplacement maximale |
Pleine charge |
km/h |
19 |
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Vitesse de levage maximale |
Pleine charge |
mm/s |
430 |
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Force de traction maximale |
Pleine charge |
KW |
19 |
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Capacité de pente |
|
% |
20 |
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Dimensions |
Longueur totale |
Sans fourchettes |
mm |
2725 |
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Largeur hors tout |
|
mm |
1150 |
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Hauteur des fourches à la levée maximale (avec dossier) |
|
mm |
4230 |
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|
Hauteur du mât |
|
mm |
2120 |
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Châssis |
Pneus |
Roue avant |
|
28x9-15-14RP |
|
Roue arrière |
|
6.50-10-10RP |
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|
Empattement |
|
mm |
1700 |
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|
Bande de roulement |
Roue avant/roue arrière |
mm |
1000/970 |
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Poids propre |
Sans charge |
kilos |
4820 |
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Conduire |
Batterie |
Tension/capacité |
V/Ah |
12/80 |
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Moteur |
Modèle |
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AK-C240PKJ-30 |
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Sortie nominale |
kW/tr/min |
34.3~ 36.5/2500 |
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Couple nominal |
Nm/tr/min |
137.7/1800 |
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|
Alésage x course |
mm |
86x102 |
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Nombre de cylindres |
|
4 |
||
|
Déplacement |
L |
2.369 |
||
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Capacité du réservoir de carburant |
|
l |
60 |
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Transmissions (avant/arrière) |
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Distributeur électro-hydraulique 1/1 |
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Pression de service |
|
Mpa |
18.5 |
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Supplément |
Type de pneu (FR/RR) |
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Pneumatique |
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Nombre de roues (FR/RR) |
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Pièces |
2/2 |
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Vitesse de descente (pleine charge) |
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mm/s |
350 |
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|
Vitesse de descente (sans charge) |
|
mm/s |
340 |
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Répartition de la charge par essieu (pleine charge)(FR/RR) |
|
kilos |
7040/1080 |
|
|
Répartition de la charge par essieu (fno charge)(FR/RR) |
|
kilos |
1720-3100 |
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