1. Capacité de levage nominale : La capacité de levage nominale d'un chariot élévateur fait référence au poids maximal de la cargaison qui peut être soulevée lorsque la distance entre le centre de gravité de la cargaison et la paroi avant de la fourche n'est pas supérieure à la distance du centre de charge, exprimée en T (tonnes). Lorsque le centre de gravité des marchandises sur la fourche dépasse la distance du centre de charge spécifiée, en raison de la limitation de la stabilité longitudinale du chariot élévateur, la capacité de levage doit être réduite en conséquence.
2. Distance du centre de charge : La distance du centre de charge fait référence à la distance horizontale T entre le centre de gravité et la paroi avant de la section verticale de la fourche lorsque des marchandises standard sont placées sur la fourche, exprimée en mm (mm). Pour les chariots élévateurs 1T à 4T, la distance du centre de charge spécifiée est de 500 mm.
3. Hauteur de levage maximale : la hauteur de levage maximale fait référence à la distance verticale entre la surface supérieure de la section horizontale de la fourche et le sol horizontal où se trouve le chariot élévateur lorsque le chariot élévateur est complètement chargé et que les marchandises sont élevées à la position la plus élevée. sur un terrain plat et solide.
4. Inclinaison du mât : L'inclinaison du mât désigne l'inclinaison maximale du chariot élévateur déchargé sur un sol plat et solide, le mât est vers l'avant ou vers l'arrière par rapport à sa position verticale. La fonction de l'inclinaison vers l'avant est de faciliter le prélèvement des fourches et le déchargement des marchandises ; la fonction de l'inclinaison arrière est d'empêcher les marchandises de glisser de la fourche lorsque le chariot élévateur est en marche avec des marchandises. Généralement, l'angle d'inclinaison vers l'avant du chariot élévateur est de 3 degrés ~ 6 degrés et l'angle d'inclinaison vers l'arrière est de 10 degrés ~ 12 degrés.
5. Vitesse de levage maximale : La vitesse de levage maximale d'un chariot élévateur fait généralement référence à la vitesse de levage maximale des marchandises lorsque le chariot élévateur est complètement chargé, exprimée en m/min (mètre/minute). L'augmentation de la vitesse de levage maximale peut améliorer l'efficacité de fonctionnement, mais si la vitesse de levage est trop rapide, des dommages à la cargaison et des dommages à la machine sont susceptibles de se produire. La vitesse de levage maximale des chariots élévateurs domestiques a été augmentée à 20 m/min.
6. Vitesse de conduite maximale : L'augmentation de la vitesse de conduite a une grande influence sur l'amélioration de l'efficacité de fonctionnement du chariot élévateur. Pour un chariot élévateur à combustion interne d'une capacité de levage de 1T, la vitesse de conduite minimale à pleine charge n'est pas inférieure à 17 m/min.
7. Rayon de braquage minimum : lorsque le chariot élévateur roule à basse vitesse sans charge et tourne avec le volant complètement tourné, la distance minimale entre les côtés les plus à l'extérieur et à l'intérieur de la carrosserie de la voiture et le centre de braquage est appelée rayon de braquage extérieur minimum respectivement Rmin et le rayon de braquage intérieur minimum rmin. . Plus le rayon de braquage extérieur minimum est petit, plus la surface au sol nécessaire au chariot élévateur pour tourner est petite et meilleure est la maniabilité.
8. Garde au sol minimale : la garde au sol minimale fait référence à la distance entre le point fixe le plus bas de la carrosserie du véhicule et le sol autre que les roues, ce qui indique la capacité du chariot élévateur à franchir les obstacles surélevés au sol sans collision. Plus la garde au sol minimale est grande, plus la passabilité du chariot élévateur est élevée.
9. Empattement et empattement : L'empattement d'un chariot élévateur fait référence à la distance horizontale entre les axes des essieux avant et arrière du chariot élévateur. L'empattement fait référence à la distance entre les centres des roues gauche et droite sur le même essieu. L'augmentation de l'empattement est bénéfique pour la stabilité longitudinale du chariot élévateur, mais augmente la longueur de la carrosserie du véhicule et augmente le rayon de braquage minimum. L'augmentation de l'empattement est bénéfique pour la stabilité latérale du chariot élévateur, mais elle augmentera la largeur totale de la carrosserie du véhicule et le rayon de braquage minimum.
10. La largeur minimale du canal à angle droit : la largeur minimale du canal à angle droit fait référence à la largeur minimale des canaux se croisant à angle droit pour que les chariots élévateurs effectuent des allers-retours. exprimé en mm. Généralement, plus la largeur minimale du canal à angle droit est petite, meilleures sont les performances.
11. La largeur minimale du canal d'empilage : la largeur minimale du canal d'empilage est la largeur minimale du canal lorsque le chariot élévateur est en fonctionnement normal.
