1. Après le démarrage, le moteur ne tourne pas et les objets lourds ne peuvent pas être soulevés
⑴ Surcharge excessive, la surcharge n'est pas autorisée
(2) La tension est inférieure de plus de 10 % à la tension nominale, attendez que la tension revienne à la normale
⑶ Il y a un défaut dans l'appareil électrique, le fil est déconnecté ou le contact est mauvais, et l'appareil électrique et le circuit sont réparés
⑷ La roue de frein et le couvercle arrière sont rouillés et grippés, et la roue de frein ne peut pas être séparée. Retirez la roue de frein et nettoyez la surface rouillée
⑸ Balayage de la chambre du moteur, traitez-le selon le défaut numéro 9
⑹ Le fil est trop fin, remplacez le fil
2. Le freinage n'est pas fiable et la distance de glissement dépasse les exigences spécifiées
⑴ La pression du ressort est réduite en raison de la grande usure de la bague de frein ou d'autres raisons, et la pression du ressort est ajustée
⑵ L'anneau de frein est en mauvais contact avec la surface conique du couvercle arrière, retirez-le pour le meulage
(3) Il y a de l'huile sur la surface de freinage, retirez-la pour la nettoyer
⑷ La bague de frein est desserrée, remplacez la bague de frein
⑸ Le ressort de pression est fatigué, remplacez le ressort
⑹ L'accouplement ne bouge pas ou est bloqué, vérifiez la pièce de connexion
⑺ La quantité de mouvement du rotor conique est trop importante, ajustez-la conformément à la réglementation
3. La température du moteur est trop élevée
⑴ Utilisation de surcharge, utilisation de réduction de charge
⑵ L'opération est trop fréquente, réduisez le nombre d'opérations
(3) Le jeu de frein est trop petit et la bague de frein n'est pas complètement désengagée pendant le fonctionnement, ce qui équivaut à une charge supplémentaire. réadapter
4. Le son du réducteur est trop fort
⑴ Mauvaise lubrification, démontage et révision
5. Le moteur ronronne au démarrage
⑴ Basse phase de l'alimentation électrique et du moteur, réviser ou remplacer le contacteur
6. L'objet lourd s'élève dans les airs et ne peut pas être démarré après le stationnement
⑴ La tension est trop faible et fluctue fortement, attendez que la tension se rétablisse avant de redémarrer
⑵ Levage de surcharge, utilisation de réduction de charge
7. Impossible de s'arrêter après le démarrage, ou lorsqu'il atteint la position limite, il ne s'arrête toujours pas
⑴ Les contacts du contacteur AC sont soudés et l'alimentation principale est rapidement coupée pour le démontage et l'entretien ou le remplacement
⑵ Le limiteur tombe en panne, remplacer le contacteur AC
(3) Le fil intérieur du limiteur est mal connecté et le circuit du limiteur est réparé
8. Fuite d'huile du réducteur
⑴ Entre le corps de la boîte et le couvercle de la boîte, la bague d'étanchéité est mal assemblée ou endommagée, retirez-la pour inspection ou remplacez la bague d'étanchéité
⑵ La vis de connexion n'est pas serrée, serrez la vis
⑶ Excédent de ravitaillement, ravitaillement conforme à la réglementation
9. L'écart entre le rotor conique ou le stator du moteur est trop petit pour provoquer un frottement (appelé balayage)
Les produits d'usine ne sont pas autorisés à "balayer l'alésage". Les principales raisons de l'apparition de "balayage de l'alésage" sont : l'usure de la bague de support sur l'arbre du moteur, le déplacement axial du noyau du rotor ou le déplacement du noyau de fer personnalisé. Retirez et remplacez la bague de support de sorte qu'il y ait un espace uniforme entre les surfaces du stator et du cône du rotor, chaque côté mesure {{0}}.35 ~ 0,55 mm (le petit espace du moteur est petit) ou renvoyez-le à le fabricant pour réparation.
